もう一歩?!

『ＨＥﾞＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』のメンテナンスですが、やっと終えられそうです。
ずっと後回しにしていたエンジンのオイル漏れ修理（カムシャフト部分のオイルシール交換など）を終えて、ただ今エンジンまわりを組みつけております。

もう少しで今回のメンテナンスが終わりそうですから、もう少しで走り出せそうですよ。
この画像は現在の様子ですが、タイミングベルトの交換をされている方ならば“ちょっとおかしいぞ?!”と思われることでしょうね。（笑）

気付いた方は少なくないと思いますが、シリンダヘッドカバーが取り付けてあるのにタイミングベルトドリブンプーリーが見えている点です。
本来ならばタイミングベルトアッパーカバーを取り付けてからでないとシリンダヘッドカバーは取り付けられないのですが、今後のことを考えてこんな風にメンテナンスできるように加工しておこうと考えているんです。

だいたいタイミングベルトをチェックまたは交換するためにシリンダヘッドカバーを取り外さなければならないなんて面倒ですから、この際シリンダヘッドカバーを取り外さなくてもタイミングベルトカバーを外すことができるようにしようというわけです。
ちなみに、たいていのホンダ車はタイミングベルトアッパーカバーをシリンダヘッドカバーで固定させているので、タイミングベルトアッパーカバーを取り外すためにはシリンダヘッドカバーを取り外さなければならないのです。

考えてみればタイミングベルトはオイルを嫌いますから、こんな風にした方がメンテナンスには都合が良いと思うのですが、こうするためには今よりもコストがかかることでしょうから無駄な取り組みといえるのでしょう。
とはいえ、私としては決して無駄にはならない工夫だと思いますので、なんとか上手にタイミングベルトアッパーカバーを固定させたいと考えています。（^_^）

明日の夜にはエンジンが始動できることと思いますから、久しぶりに試運転ができるかもしれません。
この約３ヶ月の間にいろんなところを仕様変更していますから、どんな風に進化しているのかが本当に楽しみですねぇ♪