ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＯＲＴの進化?!

『ＨＥﾞＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』用の“エイトスポーク”ホイール（タイヤ付き）を、『ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＯＲＴ』に取付けてみました。思ったとおりによく似合っているように思いますが、ビートには定番のスタイルといえますよね?!

赤いボディに黒っぽいホイールもある意味では定番の組み合わせと言えますが、前よりも引き締まって全体的にシャープに見えるような気がします。
これで車高があと１～２ｃｍ低かったならばすごくカッコいいと思えるのでしょうが、“街乗りスポーツカー”としては仕方ありませんね。

ホイールはメーカー不明のエイトスポークタイプでサイズは前後とも６Ｊ－１４（OFF+３８）で、タイヤサイズはフロント：１６５／５５－１４・リヤ：１８５／５５－１４を履いています。
なのでリヤタイヤはちょっぴりはみ出しているような気がしますので、『ＨＥﾞＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』同様にフェンダーモールを貼り付けなければ・・・と思いますね。（汗）

『ＨＥﾞＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』用のタイヤ・ホイールを『ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＯＲＴ』に取付けたということは、余分なタイヤ・ホイールを持っていない私の場合は『ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＯＲＴ』のタイヤ・ホイールを『ＨＥﾞＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』に取付けているということになるわけです。
なので現状の『ＨＥﾞＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』には、「ＢＯＲＢＥＴ typeＣＦ」ホイールのフロント：５．５Ｊ－１３（OFF+３８）・リヤ：６Ｊ－１４（OFF+３８）に、フロント：１６５／６０－１３（ギューン）・リヤ：１７５／６０－１４（ヴィモード）のタイヤを履いていますが、リヤタイヤはほとんど山が残っていませんから要交換ですね。

実は今回タイヤ・ホイールを交換したのは『ＨＥﾞＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』に１３インチのタイヤ・ホイールを履かせてみたかったからで、この状態で“峠コース”を走ってみようと思っています。
それで気に入った（気が向いた）ならばこのホイールを使っても悪くないと思っていますが、さすがに銀色のホイールというのは前々からあまり好ましくなかったもで『ＨＥﾞＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』用として使うことになったならばこちらも黒色に塗りなおしたいですね。

フロントホイールについては１３インチにするとタイヤの選択肢がなくなってしまうのですが、スポーツカーとして気持ち良く走らせようとするならばフロントタイヤには１３インチでも１４インチでも「ネオバ」か「ＲＥ０１」あたりが好ましいと思いますから、この際わずかでもタイヤが安い１３インチも捨てがたく感じています。（笑）
１３インチ（１６５／６０サイズ）と１４インチ（１６５／５５サイズ）のタイヤ価格は１本あたり１，５００円近く差が出そうですから、消耗品であるタイヤとしてはリーズナブルな方が良いと考えているわけですよ。

というのも、このところフロントに履いていた「ＤＮＡ－ＧＰ １６５／５５－１４」のフィーリングが気に入らなかったので、今回は試しに「ギューン １６５／６０－１３」を履いてみようかなと考えたわけです。とはいってもタイヤの径が変わりますからある程度のグリップダウンがおきますから正しく比較するのは難しそうですが、自分なりに考慮してタイヤサイズの差が走りにどのように影響するのかを見てみようと考えています。
もしも私が考えていた通りの答えだったならば１３インチも悪くないかなと思っていますが、もしかしたら３年前にはわからなかったことが今ならばわかるかもしれない?!・・・と少し期待しています♪