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HE゛AT SPORTの進化?!

『HE゙AT SPRINT』用の“エイトスポーク”ホイール(タイヤ付き)を、『HE゛AT SPORT』に取付けてみました。思ったとおりによく似合っているように思いますが、ビートには定番のスタイルといえますよね?!

赤いボディに黒っぽいホイールもある意味では定番の組み合わせと言えますが、前よりも引き締まって全体的にシャープに見えるような気がします。
これで車高があと1~2cm低かったならばすごくカッコいいと思えるのでしょうが、“街乗りスポーツカー”としては仕方ありませんね。

ホイールはメーカー不明のエイトスポークタイプでサイズは前後とも6J-14(OFF+38)で、タイヤサイズはフロント:165/55-14・リヤ:185/55-14を履いています。
なのでリヤタイヤはちょっぴりはみ出しているような気がしますので、『HE゙AT SPRINT』同様にフェンダーモールを貼り付けなければ・・・と思いますね。(汗)

Today 『HE゙AT SPRINT』用のタイヤ・ホイールを『HE゛AT SPORT』に取付けたということは、余分なタイヤ・ホイールを持っていない私の場合は『HE゛AT SPORT』のタイヤ・ホイールを『HE゙AT SPRINT』に取付けているということになるわけです。
なので現状の『HE゙AT SPRINT』には、「BORBET typeCF」ホイールのフロント:5.5J-13(OFF+38)・リヤ:6J-14(OFF+38)に、フロント:165/60-13(ギューン)・リヤ:175/60-14(ヴィモード)のタイヤを履いていますが、リヤタイヤはほとんど山が残っていませんから要交換ですね。

実は今回タイヤ・ホイールを交換したのは『HE゙AT SPRINT』に13インチのタイヤ・ホイールを履かせてみたかったからで、この状態で“峠コース”を走ってみようと思っています。
それで気に入った(気が向いた)ならばこのホイールを使っても悪くないと思っていますが、さすがに銀色のホイールというのは前々からあまり好ましくなかったもで『HE゙AT SPRINT』用として使うことになったならばこちらも黒色に塗りなおしたいですね。

フロントホイールについては13インチにするとタイヤの選択肢がなくなってしまうのですが、スポーツカーとして気持ち良く走らせようとするならばフロントタイヤには13インチでも14インチでも「ネオバ」か「RE01」あたりが好ましいと思いますから、この際わずかでもタイヤが安い13インチも捨てがたく感じています。(笑)
13インチ(165/60サイズ)と14インチ(165/55サイズ)のタイヤ価格は1本あたり1,500円近く差が出そうですから、消耗品であるタイヤとしてはリーズナブルな方が良いと考えているわけですよ。

というのも、このところフロントに履いていた「DNA-GP 165/55-14」のフィーリングが気に入らなかったので、今回は試しに「ギューン 165/60-13」を履いてみようかなと考えたわけです。とはいってもタイヤの径が変わりますからある程度のグリップダウンがおきますから正しく比較するのは難しそうですが、自分なりに考慮してタイヤサイズの差が走りにどのように影響するのかを見てみようと考えています。
もしも私が考えていた通りの答えだったならば13インチも悪くないかなと思っていますが、もしかしたら3年前にはわからなかったことが今ならばわかるかもしれない?!・・・と少し期待しています♪

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コメント

おいら前後13インチ履いてます。
何か発見があれば良いっすねぇ。

投稿: 博多 | 2008年5月18日 (日) 00:14

おかげさまでフロントタイヤを13インチ・14インチのどちらにしても、それなりに大きなメリットがあることがわかりました。
どちらが好みかといえば14インチかな?!と思いますが、乗り慣れていることがその原因になっているかもしれませんら、もう少し現状のままで乗ってみます。

今回フロントに履いているタイヤが「ギューン」なので面白みがありませんが、これが「RE01」か「ネオバ」ならば本当に楽しいと思いますね。ハイグリップな13インチのフロントタイヤを、本格的に試してみたくなりましたよ。

博多さんは前後とも13インチにしているということですが、それはどうしてなんでしょうか?!
サイズとしては、フロント:165/60・リヤ175/60になることと思いますが、タイヤの選択肢がかなり限られますねぇ。

投稿: HE゛AT DRIVER | 2008年5月18日 (日) 13:06

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